حتى شركة هوندا تتجه نحو مراكز البيانات
بدأت شركة هوندا هذا الأسبوع إنتاج البطاريات المخصصة لأنظمة تخزين الطاقة، وفقًا لتقرير صادر عن Nikkei Asia. وهذا الإنجاز يجعل هوندا أحدث شركة سيارات تغوص في سوق الطاقة الساخنة. ويأتي تحول شركة صناعة السيارات نحو تخزين الطاقة بعد ثلاثة أشهر من إلغاء هوندا برامج السيارات الكهربائية في الولايات المتحدة، حيث كان من المقرر تصنيع البطاريات للمركبات الكهربائية في مصنع في ولاية أوهايو، والذي تديره هوندا في إطار مشروع مشترك مع LG Energy Solution. والآن، تتجه هذه الخلايا إلى مراكز البيانات بدلاً من الممرات. يأتي محور هوندا في الوقت الذي يظل فيه الطلب على المركبات الكهربائية في الولايات المتحدة ضعيفًا بعد إلغاء الحزب الجمهوري للإعفاءات الضريبية، والتي كانت تهدف إلى تحفيز إنتاج المركبات الكهربائية والبطاريات في الولايات المتحدة. لا تزال مبيعات المركبات الكهربائية الجديدة منخفضة على أساس سنوي، ويرجع ذلك جزئيًا إلى قيام المستهلكين بسحب مشترياتهم للاستفادة من الإعفاءات الضريبية، التي اختفت في سبتمبر الماضي. أدى عدم اليقين هذا إلى قيام شركة هوندا بتغيير مسارها بشكل كبير، حيث ألغت ثلاث سيارات كهربائية كانت متجهة إلى السوق الأمريكية. وشطبت شركة صناعة السيارات مبلغ 15.7 مليار دولار في السنة المالية الماضية، ويرجع ذلك جزئيًا إلى إعادة هيكلة استراتيجية السيارات الكهربائية الخاصة بها. كما ساهم ضعف أعمالها في الصين، حيث ارتفعت السيارات الكهربائية، في عملية الشطب. ولكن على الرغم من إعادة الهيكلة، لم تقم شركة هوندا بحل مشروعها المشترك مع شركة LG Energy. ومثل كل صانعي السيارات الآخرين، بما في ذلك تيسلا وفورد وجنرال موتورز، قررت شركة هوندا أن البطاريات هي عمل تجاري كبير في حد ذاتها. شهد سوق التخزين الثابت ازدهارًا، حيث نما بنسبة 32% على أساس سنوي، وفقًا لتقرير صادر عن SEIA وBenchmark Minerals. وفي الربع الأول من هذا العام، تم تركيب أنظمة تخزين الطاقة بقدرة 9.7 جيجاوات/ساعة. وهذه بطاريات كافية لبناء ما يقرب من 120 ألف سيارة كهربائية. ومن المتوقع أن يستمر النمو السريع. وبحلول نهاية العقد، يقدر التقرير أنه سيتم تركيب 110 جيجاوات/ساعة من تخزين الطاقة كل عام، أي ما يقرب من ثلاثة أضعاف حجم السوق. لقد كان سوقًا مربحًا أيضًا. تحقق Tesla، التي استحوذت على غالبية المبيعات حتى الآن، أرباحًا إجمالية بنسبة 30٪ على Megapacks وPowerwalls، أي حوالي ضعف هامشها على المركبات. تم تركيب العديد من البطاريات الثابتة في مراكز البيانات، ولكن انتهى الأمر بجزء كبير منها إلى الاتصال بالشبكة. ومع انخفاض أسعار البطاريات، فقد نجحوا في إنشاء مكانة كبيرة لتحقيق استقرار الشبكة مع زيادة منشآت طاقة الرياح والطاقة الشمسية، مما يجعلها مصادر توليد أكثر قابلية للتنبؤ بها. قد لا تكون شركة هوندا متأكدة من كيفية التعامل مع سوق السيارات الكهربائية في الولايات المتحدة، ولكن من الواضح أنها تريد المشاركة في تحول الطاقة بشكل أو بآخر. عندما تقوم بالشراء من خلال الروابط الموجودة في مقالاتنا، قد نكسب عمولة صغيرة. هذا لا يؤثر على استقلالنا التحريري.
تم النشر: 2026-07-01 18:13:00
مصدر: techcrunch.com
