حصلت شركة SpaceX على تصريح للطيران بمركبة Starship مرة أخرى بعد فشل الداعم في مايو
سمحت إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) لشركة SpaceX بإطلاق نماذج أولية لمركبة Starship مرة أخرى، بعد أن حددت الشركة السبب المحتمل لفشل مرحلة التعزيز لنظام الصاروخ أثناء رحلة في مايو. قالت SpaceX خلال عطلة نهاية الأسبوع أن الرحلة التالية لمركبة Starship يمكن أن تتم يوم الخميس 16 يوليو. وسيكون هذا ثاني إطلاق على الإطلاق للإصدار الثالث، أو V3، من Starship. قالت SpaceX أيضًا أن هذه المركبة الفضائية ستحمل أول أقمار Starlink من الجيل الثالث إلى الفضاء. في السابق، كانت المركبة الفضائية تحمل فقط نسخًا وهمية من أقمار الإنترنت الأكبر حجمًا والأكثر قوة. هذه هي الرحلة التجريبية الثانية لشركة SpaceX لنظام Starship الخاص بها، وهي الأولى كشركة عامة، حيث تختبر شهية السوق لنهج الشركة المتمثل في “الطيران والفشل والإصلاح” في تطوير الصواريخ والذي غالبًا ما ينتهي بالكرات النارية – أو كما يسمي الرئيس التنفيذي إيلون ماسك الانفجارات: “التفكيك السريع غير المقرر”. أكملت SpaceX طرحها العام الأولي وأدرجت علنًا في بورصة ناسداك في 12 يونيو، مما يجعلها واحدة من الشركات العشر الأكثر قيمة في العالم وجمعت ما يقرب من 86 مليار دولار، وهو رقم قياسي. كان الإطلاق التجريبي الأول لشركة SpaceX للمركبة V3 Starship في 22 مايو ناجحًا إلى حد كبير. قام معزز Super Heavy الخاص بالشركة برفع الصاروخ الذي يبلغ طوله 407 قدمًا إلى الفضاء قبل فصل قسم المرحلة العليا ونشر 20 جهاز محاكاة للأقمار الصناعية إلى جانب اثنين من Starlinks المعدلين اللذين سجلا لقطات للجزء الخارجي من المركبة الفضائية. وكان من المفترض أن يعود الصاروخ الجديد من الجيل الثالث إلى الأرض ويقوم بهبوط محاكاة في خليج المكسيك. لكن محركاتها لم تشتعل من جديد بشكل صحيح، وبدلاً من ذلك سقطت في الماء بالأسفل. حدثت المشكلة في تلك اللحظة التي انفصل فيها الصاروخ، وفقًا لشركة SpaceX وإدارة الطيران الفيدرالية. قالت SpaceX في منشور نُشر خلال عطلة نهاية الأسبوع إن “الاختلافات الطفيفة في بدء تشغيل المحرك على متن السفينة” تسببت في تحول Booster بمقدار 90 درجة في الاتجاه الخاطئ. قالت SpaceX إنها قامت بتعديل تسلسل بدء تشغيل المحرك هذا للسماح للمعزز “بالتحول بشكل أكثر موثوقية في الاتجاه المطلوب” وأنه تم تعديل المعزز من أجل “تحسين موثوقية إعادة الإضاءة”. وقالت إدارة الطيران الفيدرالية في بيان يوم الاثنين إن الأسباب الجذرية الأكثر ترجيحًا لفشل معزز Super Heavy هي “التأثيرات الحرارية على مكونات نظام الدفع أثناء صعود (الصاروخ) وإعدادات نظام إنذار المحرك الخاطئة”. قالت SpaceX في منشورها إنها أجرت تغييرات على أنظمة إنذار وإيقاف محرك Starship والتي من شأنها أن تقلل من فرصة حدوث فشل مماثل في المستقبل. في حين أن المرحلة العليا الأولى من مركبة Starship V3 كانت قادرة على نشر حمولتها التجريبية بنجاح في شهر مايو ومحاكاة الهبوط في الخليج – وهو إنجاز كبير كافحت SpaceX للوصول إليه من قبل – فقد فعلت ذلك أيضًا بينما فقدت أحد محركات Raptor الثلاثة التي كان من المفترض استخدامها في فراغ الفضاء. وقالت SpaceX خلال عطلة نهاية الأسبوع إنها أجرت “العديد من التعديلات على الأجهزة والتشغيل” لمنع حدوث ذلك مرة أخرى. ستشهد رحلة Starship التجريبية التالية إطلاق الشركة لأول أقمارها الصناعية V3 Starlink إلى الفضاء، والتي من المفترض أن تزيد من سعة شبكة الأقمار الصناعية وسرعات المستخدم. تخطط SpaceX لنشر 20 من هذه الأقمار الصناعية الجديدة أثناء الإطلاق. وهي مصممة للتواصل مع كوكبة ستارلينك الأكبر “عبر أشعة ليزر عالية السعة” ثم تحترق في الغلاف الجوي بعد 20 دقيقة تقريبًا من نشرها، وفقًا لشركة سبيس إكس. وسيتم تجهيز ستة منهم بكاميرات لتصوير الجزء الخارجي من المركبة الفضائية. تعد إصدارات V3 من كل من Starship وStarlink ضرورية لمستقبل SpaceX. كان Starlink هو الجزء المربح الوحيد من أعمال SpaceX في الفترة التي سبقت الاكتتاب العام الأولي، وتحتاج SpaceX إلى أن يصبح Starship نظامًا صاروخيًا قابلاً لإعادة الاستخدام بالكامل حتى لمحاولة خططه المجرية لمراكز البيانات الفضائية والسفر بين الكواكب. عندما تقوم بالشراء من خلال الروابط الموجودة في مقالاتنا، قد نكسب عمولة صغيرة. هذا لا يؤثر على استقلالنا التحريري.
تم النشر: 2026-07-13 15:19:00
مصدر: techcrunch.com
