سباق الطريق الشاق الذي يبلغ طوله 630 ميلاً حيث الوقود الوحيد هو ضوء الشمس
في 19 يوليو، ستبدأ عشرات الفرق من طلاب المدارس الثانوية سباقًا على الطريق مدته خمسة أيام لمسافة 630 ميلًا من فورت وورث إلى فورت ستوكتون في تكساس. ولكن هذه ليست المسابقة النموذجية الخاصة بك. يقوم الطلاب بتصميم وبناء السيارات بأنفسهم، باستخدام أجزاء جاهزة ومواد مطبوعة ثلاثية الأبعاد. الفائز هو الفريق الذي يجمع أكبر عدد من الأميال المقطوعة. والوقود الوحيد الذي يمكنهم استخدامه لتشغيل سياراتهم الشبيهة بفرانكشتاين يأتي من كتلة الغاز المتوهج التي تحلق في سمائنا: الشمس. هذا العام هو الذكرى الثلاثين لتحدي السيارات الشمسية السنوي، وهي مسابقة تجمع طلاب المدارس الثانوية من جميع أنحاء البلاد بهدف واحد وهو بناء أسرع سيارة تعمل بالطاقة الشمسية وأكثرها كفاءة. تأسس السباق في عام 1993 على يد الدكتور ليمان ماركس، وهو مدرس من تكساس وله اهتمام طويل الأمد بالعلوم والتكنولوجيا والهندسة والرياضيات. ويتعلم الطلاب مجموعة متنوعة من المهارات من خلال التحدي، بما في ذلك إدارة المشاريع، وإعداد الميزانية، وجمع التبرعات، والهندسة. لكن في الغالب، يتعين عليهم بناء مركبة شمسية تستحق السباق والتي نأمل أن تقطع المسافة. هذا العام هو الذكرى الثلاثين لتحدي السيارة الشمسية السنوي، وهي مسابقة تجمع طلاب المدارس الثانوية من جميع أنحاء البلاد بهدف واحد هو بناء سيارة تعمل بالطاقة الشمسية يمكنها قطع المسافة. قال ليمان إن تحدي السيارة الشمسية نشأ نتيجة إحباطه من حالة تعليم العلوم والتكنولوجيا والهندسة والرياضيات في أواخر الثمانينيات وأوائل التسعينيات. في ذلك الوقت، كان لديه مجموعة من الطلاب المنعزلين وغير الملهمين بالتعلم من الكتب المدرسية فقط، وبحثًا عن طريقة لإثارة اهتمامهم، قبل دعوة من صديق في جامعة شمال تكساس، الذي كان يصنع سيارة جماعية تعمل بالطاقة الشمسية للمشاركة في ما كان آنذاك مسابقة جديدة تمامًا. قال لي: “ذهبنا إلى هناك وكان الأطفال مفتونين بتعقيد مشروع الطاقة الشمسية”. “وطوال طريق العودة من ديزموند إلى دالاس، ظلوا يصرخون: “دكتور، ألا تسمح لنا من فضلك ببناء سيارة تعمل بالطاقة الشمسية؟” لقد رضخ، لكنه سرعان ما أدرك أن طلاب المدارس الثانوية لن يتمكنوا أبداً من التنافس بنزاهة ضد فرق الكليات لأنهم يفتقرون إلى الخبرة الفنية والموارد المالية المتاحة للجامعات. وهكذا ولد تحدي السيارة الشمسية لطلاب المدارس الثانوية، حيث انطلق البرنامج التعليمي رسميًا في عام 1993 وأول مسابقة وطنية في عام 1995.1/6 بعض المركبات من سباق 2025. الصورة: Lehman Marks / Solar Car Challenge منذ بدايته، شارك في البرنامج أكثر من 85000 طالب في 39 ولاية ودول متعددة، بما في ذلك كندا والمكسيك وكوستاريكا وإسبانيا وسنغافورة. يوجد حاليًا أكثر من 260 مشروعًا نشطًا للطاقة الشمسية في المدارس الثانوية. يتناوب الحدث بين التنسيقات على المسار الصحيح وعبر البلاد، حيث كان حدث هذا العام عبارة عن سباق شاق يبلغ طوله 630 ميلاً عبر تكساس. تبدأ الرحلة التي تستغرق خمسة أيام في 19 يوليو في فورت وورث وتنتقل عبر مدن فلسطين وراوند روك وفريدريكسبيرغ وسان أنجيلو، قبل أن تنتهي في فورت ستوكتون. وقال ليمان إن سكان البلدة يخرجون ويحتفلون بالفرق في كل مرة يمرون فيها. وشدد ليمان على أن الأمر لا يتعلق فقط ببناء سيارة. “إنها تعلم كيفية قيادة تلك السيارة رسميًا. في هذا الحدث القادم، أحد الأشياء التي كنت أعظ بها الأطفال هو، قبل أن تصل إلى هنا، عليك أن تضع 500 ميل في سيارتك. أنت بحاجة إلى معرفة، هل ستتعطل؟ عليك أن تعرف، حتى لو انكسرت، دعها تنكسر في موقف السيارات الخاص بك حتى تتمكن من إصلاحها. “يتميز السباق عادةً بثلاث فئات من المنافسة: الكلاسيكية، والمتقدمة، والطاقة الكهربائية الشمسية، حيث تتنافس الفرق مع السيارات الكهربائية التي تستقبل الطاقة من ثابتة. محطات الطاقة الشمسية. يقدم تحدي هذا العام قسمًا جديدًا: الطراد. في هذه الفئة، تقوم الفرق ببناء مركبات ذات أربعة مقاعد مع مصفوفات شمسية مدمجة مباشرة في جسم السيارة. وقد نشأ قرار إنشاء قسم جديد بعد سنوات من تساؤل الناس عما إذا كانت السيارات الشمسية ستشبه السيارات الفعلية بدلاً من المركبات المسطحة ذات الديناميكية الهوائية العالية والتي غالباً ما يكون سائقها محشوراً تحت لوحة شمسية واسعة. وفي الواقع، فإن العديد من السيارات بالكاد تشبه أي شيء يمكن اعتباره جديرًا بالسير على الطريق، حيث تبدو أشبه بمزيج بين المركبات الفضائية المستقبلية وعربات الكارتينج ذات التقنية العالية. “الأمر لا يقتصر على بناء سيارة”. – قال ليمان ماركس، مؤسس تحدي السيارات الشمسية، إن المنظمين أرادوا من الطلاب بناء مركبات تعمل بالطاقة الشمسية تبدو وكأنها سيارات ركاب حقيقية، مع خلايا شمسية مدمجة في هيكل السيارة نفسه، ومساحة لأربعة ركاب، وأربعة أبواب، وصندوق الأمتعة. وهو يعتقد أن هذا يساعد في إثبات أن وسائل النقل التي تعمل بالطاقة الشمسية يمكن أن يكون لها تطبيقات عملية، مما يسمح للناس بتخيل الشكل الفعلي لسيارات الركاب التي تعمل بالطاقة الشمسية في المستقبل. وقال: “قد يقول الناس: “أوه، هذا رائع حقًا، لكنه ليس واقعًا”. “الآن يمكننا أن نظهر لهم ما يمكن أن يكون. وأعتقد أن هذه خطوة للأمام. “بليك وود هو طالب يبلغ من العمر 17 عامًا من مدرسة بنبروك المتوسطة الثانوية في إحدى ضواحي فورت وورث. وهو أيضًا أحد قادة فريق السيارات الشمسية Old Rip Racing، وهو أحد الفرق المستقلة القليلة في السباق. يضم فريقهم المكون من 14 عضوًا طلابًا من ثلاث مدارس مختلفة، وهو ما يرى وود أنه أكبر نقاط قوتهم، لأنه يسمح للطلاب الذين لم يلتقوا أبدًا بالتعاون في تحدي هندسي مشترك. ويقول وود إن الفريق بدأ التخطيط قبل عام تقريبًا من المنافسة. تألف عملهم الأول من رسومات ورقية أثناء دراستهم للسيارات الناجحة من السنوات السابقة في القسم الكلاسيكي، والذي كان مخصصًا في المقام الأول لفرق العامين الأول والثاني. وقاموا بتحليل الأسباب التي جعلت تلك السيارات الأخرى تعمل بشكل جيد ودمجوا تلك الأفكار في مفاهيمهم الأولية. ومع تقدم المشروع، قام الفريق بتحسين مهارات التصميم بمساعدة الكمبيوتر (CAD)، وترجمة مفاهيمهم المرسومة يدويًا تدريجيًا إلى نماذج هندسية رقمية. أصبح تعلم برامج التصميم جزءًا من العملية التعليمية. “سيقول الناس: “أوه، هذا رائع حقًا، لكنه ليس واقعًا.” – ليمان ماركس “أعتقد أن سيارتنا، تبدو جميلة حقًا بالنسبة لي،” أخبرني وود. “إنه أمر مؤسف. لذلك لا نتمكن حقًا من رؤيته في كثير من الأحيان، ونشعر وكأننا نقوم دائمًا بإصلاح شيء ما أو صنع شيء ما ثم إعادة شيء ما، ومن ثم نتساءل: “أوه لا، نحن بحاجة إلى اللحام في تلك المنطقة. دعونا نتراجع عن هذا المكون الكهربائي. “ولكن في حين أصبحت السيارات التي تعمل بالبطارية الكهربائية سائدة، ظلت السيارات الشمسية تجريبية إلى حد كبير. لقد تحول عدد من الشركات الناشئة التي تسعى إلى استخدام السيارات الشمسية إما إلى تكنولوجيا أكثر إثباتًا أو أفلست. يقول وود إنه متفائل بأن المركبات الشمسية لديها إمكانات حقيقية على المدى الطويل، طالما أن المسابقات التعليمية مثل تحدي السيارات الشمسية تستمر في تعريف الطلاب بتقنيات الطاقة المتجددة في سن مبكرة. ومع دخول المشاركين في نهاية المطاف إلى وظائف مهنية، يمكنهم مواصلة تطوير الابتكارات اللازمة لجعل النقل بالطاقة الشمسية قابلاً للتطبيق تجاريًا.1/4 مركبات من سباق اختراق الضاحية لعام 2018. الصورة: Lehman Marks / Solar Car Challenge قال وود: “إننا نحرز تقدمًا”. “أعني، لدينا عدد كبير جدًا من طلاب المدارس الثانوية الذين يصنعونها، وأعتقد أنه مع المعدات المناسبة والخبرة الأكثر قليلاً مما لدينا جميعًا، أعتقد أنه يمكن أن يكون ممكنًا بالتأكيد”. ويوافق ليمان على ذلك، مشيرًا إلى الشركات الناشئة مثل أبتيرا التي لا تزال تسعى إلى تحقيق هدف إنتاج سيارة تعمل بالطاقة الشمسية في السوق على نطاق واسع. ولكنه قال إن التسويق التجاري لم يكن أبداً الهدف الحقيقي لتحدي السيارات الشمسية. “يقول الناس: “حسناً، هل تحاول بناء سيارة أفضل تعمل بالطاقة الشمسية؟” قال: بيني وبينك لست كذلك. “أحاول بناء طالب قادر، يتعلم الالتزام والتفاني في المشروع، ليتعلم المزيد عن العمل الجماعي، ليتعلم الهندسة وتكنولوجيا البطاريات. أحاول بناء قوة عاملة وأحاول بناء المهندسين. “اتبع الموضوعات والمؤلفين من هذه القصة لرؤية المزيد من هذا القبيل في خلاصة صفحتك الرئيسية المخصصة ولتلقي تحديثات البريد الإلكتروني. تغذية.متابعةمتابعةمشاهدة الكل بواسطة Andrew J. Hawkinsالسيارات الكهربائيةإغلاقالسيارات الكهربائيةستتم إضافة المشاركات من هذا الموضوع إلى ملخص بريدك الإلكتروني اليومي وخلاصة صفحتك الرئيسية.متابعةمتابعةمشاهدة جميع السيارات الكهربائيةالبيئةإغلاقالبيئةستتم إضافة المشاركات من هذا الموضوع إلى ملخص بريدك الإلكتروني اليومي وخلاصة صفحتك الرئيسية.متابعةمتابعةمشاهدة كل تقرير البيئةإغلاقتقريرستتم إضافة المشاركات من هذا الموضوع إلى ملخص بريدك الإلكتروني اليومي وخلاصة صفحتك الرئيسية. ملخص البريد الإلكتروني اليومي وموجز صفحتك الرئيسية. تابع تابع شاهد جميع التقارير العلمية أغلق العلوم ستتم إضافة المشاركات من هذا الموضوع إلى ملخص بريدك الإلكتروني اليومي وموجز صفحتك الرئيسية. تابع تابع شاهد كل العلوم النقل إغلاق النقل ستتم إضافة المشاركات من هذا الموضوع إلى ملخص بريدك الإلكتروني اليومي وموجز صفحتك الرئيسية. تابع تابع شاهد جميع وسائل النقل (العلامات إلى الترجمة) الصين، أخبار
تم النشر: 2026-07-19 12:00:00
مصدر: www.theverge.com
