F1 في بلجيكا: خوارزميات التعلم الآلي تدمر الرياضة
عادت الفورمولا 1 إلى حلبة سبا فرانكورشان لسباق جائزة بلجيكا الكبرى نهاية هذا الأسبوع. يُعد هذا الشريط من مدرج المطار في آردين أحد الملاعب التاريخية لهذه الرياضة، وقد ظهر في أول موسم فورمولا 1 في عام 1950. ولكن كما أظهر سباق الأمس، فإن آلية الفورمولا 1 الحالية غير مناسبة تمامًا لهذا المكان الدرامي. وكما رأينا في سوزوكا في اليابان في وقت سابق من هذا العام، فإن بطارية 2026 F1 قادرة على تشغيل المحرك الكهربائي لسيارة السباق لبضع ثوان فقط في اللفة؛ بالنسبة لجزء كبير من بقية الدورة، تتمتع السيارات المتعطشة للطاقة بقدرة أقل على عجلاتها الخلفية مقارنة بسلسلة تغذية F2 الصغيرة. أفضل مضمار سباق في العالم بالنسبة للكثيرين، بما في ذلك جزء كبير من شبكة الفورمولا 1 الحالية، ربما يعتبر سبا أعظم مضمار سباق على هذا الكوكب. في الواقع، يسبق كل من سبا وسباق الجائزة الكبرى البلجيكي بطولة العالم للفورمولا 1، حيث أقيم أول سباق لها في عام 1922. في ذلك الوقت، كانت الحلبة عبارة عن حلقة من الطرق العامة بطول 9 أميال، وتمتد عبر مدينتي مالميدي وستافيلوت قبل العودة إلى فرانكورشان. في سنوات ما بعد الحرب، تقلص التصميم قليلًا إلى 8.7 ميل (14.1 كم) وكان سريعًا للغاية، بمتوسط سرعة دورة تصل إلى 150 ميلاً في الساعة (240 كم/ساعة) – وخطيرًا للغاية، نظرًا للسيارات التي تتمتع بكميات هائلة من القوة والحد الأدنى من التنازلات المتعلقة بالسلامة. اقرأ المقال كاملاً التعليقات
تم النشر: 2026-07-20 16:59:00
مصدر: arstechnica.com
