TechCrunch Mobility: لا يهم أن الناس يكرهون فيراري لوس
مرحبًا بك مرة أخرى في TechCrunch Mobility، مركزك لمستقبل النقل، والآن، أكثر من أي وقت مضى، كيف يلعب الذكاء الاصطناعي دورًا. للحصول على هذا في صندوق الوارد الخاص بك، قم بالتسجيل هنا مجانًا – فقط انقر فوق TechCrunch Mobility! إذا كنت من محبي السيارات الكهربائية أو السيارات الرياضية، فمن المؤكد أنك رأيت الشجار حول أول سيارة كهربائية بالكامل من فيراري، وهي سيارة Luce. كان رد الفعل سريعًا ولاذعًا بالنسبة للسيارة الكهربائية ذات الخمسة مقاعد والتي صممها جوني إيف المخضرم في شركة Apple ويبلغ سعرها ما يقرب من 650 ألف دولار. أعرب مشجعو فيراري عن رعبهم، وقارنها النقاد بسيارة نيسان ليف الأرخص بكثير، وتم إنشاء صور مضحكة، حتى أن أحد مصممي السيارات (ديريك جينكينز من شركة لوسيد) ألقى بعض الظلال على السيارة. طرح المراسل الكبير شون أوكين سؤالاً مختلفًا عندما فجر النقاش الكبير حول فيراري لوس الإنترنت: لمن هو لوس؟ سيتعين عليك قراءة القصة كاملة للحصول على تفاصيله الكاملة. لكن من وجهة نظري، السؤال الأهم هو ما إذا كانت سيارة لوس مخصصة لمالكي فيراري الحاليين. ففي نهاية المطاف، غالباً ما يمتلك مالكو فيراري أكثر من سيارة واحدة. ويشير أوكين إلى أن أكثر من 80% من 14 ألف شخص اشتروا سيارة فيراري العام الماضي يمتلكون بالفعل إحدى سياراتها. وفقًا لفيراري، هناك طلب على السيارة الكهربائية. يدعي الرئيس التنفيذي لشركة فيراري Benedetto Vigna أن سيارة Luce تتلقى بالفعل طلبات من العملاء القدامى والجدد. على افتراض أن الطلب يفوق عدد سيارات Luce EVs التي تخطط شركة صناعة السيارات لتصنيعها، فإن السؤال التالي هو، من ستختار فيراري؟ (IYKYK) يمكن تبرئة فيراري. هل تتذكرون سيارة فيراري بوروسانجيو، التي لاقت انتقادات واسعة النطاق عند إطلاقها قبل عدة سنوات؟ تعتبر سيارة الدفع الرباعي هذه الآن ناجحة. في بعض الأحيان لا يهم إذا كان المنتج مكروهًا. لا تحتاج فيراري إلى موافقة عالمية؛ إنها تحتاج فقط إلى ما يكفي من المشترين. دعنا ننتقل من المركبات الكهربائية إلى المركبات الكهربائية. يسمح قانون جديد في ولاية تكساس لوكالة إدارة المركبات التابعة لها بممارسة المزيد من السيطرة على اختبار المركبات ذاتية القيادة ونشرها في الولاية. يجب على الشركات الآن ترخيص المركبات المستقلة في الولاية، وتكون البيانات متاحة للعامة. إليك ما وجدته بعد قضاء بعض الوقت في استخدام أداة تعقب AV. تعد Waymo هي الرائدة بفارق كبير مع 577 مركبة ذاتية القيادة مسجلة، تليها Avride بـ 317، وNuro بـ 47، وTesla بـ 42. ويمكن أيضًا العثور على شركات الشاحنات ذاتية القيادة Aurora، وGatik AI، وKodiak AI، وWaabi. (للاطلاع على كافة التفاصيل، يمكنك قراءة قصتي.) حجم الأسطول هو مجرد مقياس واحد – وبالتأكيد لا يترجم دائمًا إلى من يحقق أكبر عدد من الانتصارات. بعد كل شيء، لم تطلق العديد من هذه الشركات خدمات تجارية في الولاية. أنا مهتم أكثر بميزة الشكاوى في هذه الأداة الجديدة، والتي تعد أيضًا سجلًا عامًا. وحتى اليوم لم يتم تقديم شكاوى ضد الشركات المذكورة أعلاه. العروض! اعتمادات الصورة: Bryce Durbin استحوذ صندوق أصول واحد جديد تديره شركة Equip Capital على حصة أغلبية في مشغل السكوتر الإلكتروني الأوروبي Ryde Technology. بدائل جولدمان ساكس هي المستثمر الرئيسي. استحوذت شركة LiveWire، التي تنتج دراجة نارية كهربائية من إنتاج شركة Harley-Davidson، على شركة Dust Moto الناشئة للطرق الوعرة الكهربائية. ولم يتم الكشف عن شروط الصفقة. جمعت شركة Matternet، وهي شركة توصيل ذاتية القيادة بطائرات بدون طيار، 33 مليون دولار في طرح خاص وأكملت عملية اندماج عكسي مع شركة Los Altos Ventures Corp. وستندمج شركة Revel، شركة شحن السيارات الكهربائية التي أغلقت أعمالها في مجال نقل الركاب في أغسطس الماضي، مع شركة Voltera. ولم يتم الكشف عن شروط الصفقة، لكن الشركة المدمجة ستعمل تحت العلامة التجارية Voltera وسيقودها الرئيس التنفيذي لشركة Revel فرانك ريج، حسبما ذكرت بلومبرج. ذكرت صحيفة فايننشال تايمز أن شركة ستارك الألمانية لصناعة الطائرات بدون طيار تجري محادثات لجمع ما لا يقل عن 300 مليون يورو (350 مليون دولار)، وهي جولة يمكن أن تضاعف قيمتها إلى 2.5 مليار يورو. استحوذت مجموعة Volara Motorsports Group، وهي شركة قابضة تركز على رياضة السيارات والأداء، على شركة Lynx Motor Works، وهي شركة مقرها في أوستن بولاية تكساس تصنع سيارات كلاسيكية محدودة الإنتاج ومُعاد تصورها. جمعت شركة WeRoad، وهي شركة ناشئة لسفر المغامرات الجماعية ومقرها ميلانو، 58 مليون دولار في جولة من السلسلة C بقيادة Airbnb. وبذلك يصل إجمالي رأس مال الشركة الذي تم جمعه إلى ما يقرب من 100 مليون دولار أمريكي وسيمول توجه WeRoad إلى الولايات المتحدة، بدءًا من أوستن. القراءات البارزة والحكايات الأخرى اعتمادات الصورة: ستقوم شركة Bryce Durbin American Airlines بتثبيت Starlink على أكثر من 500 طائرة إيرباص ضيقة الجسم بدءًا من أوائل العام المقبل، وهي أحدث شركة طيران تختار وحدة SpaceX لخدمة Wi-Fi على متن الطائرة. توفر الصفقة دعمًا ماليًا لـStarlink، شبكة الاتصالات الفضائية ووحدة أعمال SpaceX الوحيدة التي تحقق إيرادات كبيرة. قالت Rivian إنها ستبدأ تسليم سيارتها الجديدة R2 SUV في 9 يونيو. وفي الوقت نفسه، تجري الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة تحقيقًا مع Rivian حول كيفية قيام صانع السيارات الكهربائية بخدمة مكونات التعليق الخلفي لمركباته. من المتوقع أن تعلن Slate Auto عن الأسعار وتبدأ في تلقي الطلبات المسبقة غير القابلة للاسترداد لسيارتها الكهربائية منخفضة التكلفة في 24 يونيو. ومن المفترض أن تتم عمليات التسليم في وقت لاحق من هذا العام. حصلت شركة فولفو للسيارات على تصريح مواصفات من وزارة التجارة يسمح لشركة صناعة السيارات السويدية، التي تمتلك شركة جيلي القابضة الصينية حصة الأغلبية فيها، بمواصلة استيراد وبيع سياراتها في الولايات المتحدة. ويحظر القانون، الذي تم الانتهاء منه في يناير/كانون الثاني 2025، فعليًا جميع المركبات الصينية من دخول السوق الأمريكية كجزء من حملة على تكنولوجيا السيارات المتصلة ذات العلاقات مع الصين. بدأت شركة Waymo في منح ركاب محددين في لوس أنجلوس وفينيكس وسان فرانسيسكو إمكانية الوصول إلى أحدث سيارة أجرة آلية: وهي سيارة كهربائية بالكامل تشبه الحافلة الصغيرة مصممة لخفض التكاليف والتعامل مع استخدام وإساءة استخدام مئات الآلاف من الركاب. لقد أتيحت لي الفرصة لركوب السيارة، وهي شاحنة صغيرة معدلة من صنع شركة زيكر تسمى أوجاي (تُنطق أوه-هاي). ترقبوا مراجعتي الكاملة، والتي سيتم تشغيلها في نهاية هذا الأسبوع. إليك إعلان تشويقي: لقد عانت Robotaxis منذ فترة طويلة من مشكلة سحرية. يبدأ Ojai robotaxi في حل المشكلة. شيء آخر… حان وقت الاستطلاع! ربما تحب سيارة فيراري لوس سرًا ولا ترغب في أن يتم التصيد بها. ربما كنت تكره ذلك. لقد طلبنا من قراء النشرة الإخبارية مشاركة آرائهم. قم بالتسجيل في النشرة الإخبارية Mobility للمشاركة في استطلاعاتنا! والآن هناك شيء آخر، حقيقي هذه المرة. في الأسبوع الماضي، سألت قراء نشرتنا الإخبارية: “هل ستندمج SpaceX وTesla؟” وهنا كيف أجابوا. واختار أكثر من 51% “نعم، في غضون عامين”؛ 34% اختاروا “أبداً”؛ و14.5% اختاروا “نعم هذا العام”. وهذا يعني أن أكثر من 65% يعتقدون أن الاندماج أمر لا مفر منه. عندما تقوم بالشراء من خلال الروابط الموجودة في مقالاتنا، قد نكسب عمولة صغيرة. هذا لا يؤثر على استقلالنا التحريري.
تم النشر: 2026-05-31 17:05:00
مصدر: techcrunch.com
