مشروع شحن الطائرات الكهربائية عالية الطاقة والتبريد السائل يفوز بتمويل قدره 4.6 مليون دولار
ستقود شركة Vertical Aerospace مشروعًا جديدًا تدعمه المملكة المتحدة لتطوير أنظمة أسرع لشحن الطائرات الكهربائية والتبريد السائل، مستهدفًا مشكلة البنية التحتية الرئيسية التي يمكن أن تحدد مدى سرعة تحرك الطيران الكهربائي نحو العمليات التجارية. سيجمع مشروع ECLiPSE (توفير الشحن الكهربائي والتبريد السائل لدعم الرحلات الإلكترونية) بين Vertical وجامعة باث وشركة التكنولوجيا الهندسية والاستشارات InnCat Ltd. وسيعمل الشركاء على أنظمة الشحن والإدارة الحرارية عالية الطاقة المصممة لتقليل تكاليف البنية التحتية وتسهيل تشغيل الطائرات الكهربائية بترددات عالية. وقد تلقى المشروع الدعم من خلال برنامج العرض التجريبي للطيران بدون انبعاثات التابع لوزارة النقل البريطانية. وهو يمثل استثمارًا إجماليًا يبلغ حوالي 4.5 مليون دولار (3.4 مليون جنيه إسترليني)، بما في ذلك ما يصل إلى 2.3 مليون دولار (1.75 مليون جنيه إسترليني) من التمويل الحكومي، بشرط استكمال اتفاقية المنحة. ويأتي هذا الإعلان مع اقتراب الطائرات الكهربائية ذات الإقلاع والهبوط العمودي (eVTOL) من الخدمة التجارية، مما يزيد الضغط على المطارات والمطارات لإعادة شحن الطائرات بسرعة بين الرحلات الجوية. اختناقات الشحن تقابل التبريد سيركز فريق ECLiPSE على تحديين متصلين: توفير المزيد من الطاقة للطائرات في وقت أقل وإدارة الحرارة المتولدة أثناء الشحن عالي الطاقة. ومن المتوقع أن تعمل هذه التقنية على تحسين أداء الشحن مع تقليل حجم أنظمة الشحن وتبسيط عملية التثبيت وخفض تكاليف التشغيل على المدى الطويل. يمكن أن يؤدي الشحن السريع والإدارة الحرارية المحسنة أيضًا إلى تقليل أوقات دوران الطائرات، مما يسمح للمشغلين بجدولة المزيد من الرحلات الجوية من نفس البنية التحتية. قال ستيوارت سيمبسون، الرئيس التنفيذي لشركة Vertical Aerospace: “لإطلاق العنان للطيران الكهربائي التجاري، تحتاج الصناعة إلى البنية التحتية التي تسمح للطائرات بإعادة الشحن بسرعة، والعمل بكفاءة والتوسع اقتصاديًا. ومن خلال ECLiPSE، نجعل الطيران الكهربائي قابلاً للتشغيل ومجديًا تجاريًا، مع تعزيز قيادة المملكة المتحدة في ابتكارات الجيل التالي في مجال الطيران.” يعد المشروع جزءًا من حزمة تمويل أوسع نطاقاً (57 مليون دولار) بقيمة 43 مليون جنيه إسترليني من حكومة المملكة المتحدة لتكنولوجيا الطيران من الجيل التالي. كما أنه يضيف طبقة أخرى إلى دعم المملكة المتحدة لـ Vertical، والتي تلقت سابقًا الدعم من خلال برامج بما في ذلك معهد تكنولوجيا الطيران والفضاء وتحدي الطيران المستقبلي. وتقوم الشركة بتطوير طائرتها الكهربائية الموجهة من شركة Valo، وهي طائرة eVTOL تتسع لأربعة ركاب ومصممة للعمل بدون أي انبعاثات تشغيلية. وهي تعمل أيضًا على نسخة كهربائية هجينة تهدف إلى توفير نطاق أكبر ومرونة أكبر في المهمة. قال بناء النظام البيئي للطيران الكهربائي Vertical إن تقنيات الشحن والتبريد التي تم تطويرها من خلال ECLiPSE يمكن أن تجد في النهاية تطبيقات تتجاوز الطيران مع تحول المزيد من أجزاء قطاع النقل نحو الكهربة. وتجري الشركة أيضًا مناقشات متقدمة مع حكومة المملكة المتحدة بشأن حزمة محتملة لدعم أول مواقع الإنتاج الكامل العالمية المخطط لها في البلاد. تتضمن الحزمة المقترحة منحة إضافية تصل إلى 10 ملايين جنيه إسترليني، مما يرفع إجمالي الدعم التمويلي المباشر من حكومة المملكة المتحدة إلى حوالي 48 مليون جنيه إسترليني. تسلط هذه الخطوة الضوء على التحدي الأوسع الذي يواجه الطيران الكهربائي. إن تطوير طائرة ليس سوى جزء واحد من جلب رحلة خالية من الانبعاثات إلى السوق. وسيحتاج المشغلون أيضًا إلى بنية تحتية للشحن قادرة على توفير كميات كبيرة من الطاقة بسرعة دون إضافة تكلفة أو تعقيد مفرط. لدى Vertical حوالي 1500 طلب مسبق لـ Valo من العملاء عبر أربع قارات، بما في ذلك الخطوط الجوية الأمريكية، Avolon، Bristow، GOL والخطوط الجوية اليابانية. يقع المقر الرئيسي للشركة في بريستول، المملكة المتحدة. وبالتالي يمكن أن يساعد المشروع في معالجة سؤال عملي يواجه صناعة الطائرات الكهربائية والطائرات العمودية الناشئة: كيفية إبقاء الطائرات الكهربائية في الهواء وتقليل الوقت الذي تقضيه في انتظار إعادة الشحن.
تم النشر: 2026-07-24 21:14:00
