ستبدأ الشركات الأمريكية في إنتاج طائرات مقاتلة ذاتية القيادة يمكنها التعاون مع الطائرات المأهولة
منحت القوات الجوية الأمريكية عقد إنتاج لبرنامج الطائرات القتالية التعاونية. تم منح عقود التطوير والإنتاج الهندسية والتصنيعية لشركة General Atomics، FQ-42، وAnduril، FQ-44 لـ CCA Increment 1. بناءً على عقود من تطوير الطيران المسؤول وشبه المستقل، تمثل CCA التطور الحاسم التالي للقوات الجوية. تم تصميم CCA للتكامل بسلاسة مع المقاتلين المجهزين لتوسيع نطاق الوصول والوعي والقدرة على البقاء في البيئات المتنازع عليها. سيكون هذا التعاون بين الإنسان والآلة بمثابة رادع قوي، مما يشير إلى الخصوم بعدم جدوى تحدي القوة الجوية الأمريكية. قال رئيس أركان القوات الجوية، الجنرال كين ويلسباخ، إن الميزة التكتيكية يمكنها هزيمة أي خصم. “إن توفير هذه القدرة لمقاتلينا الحربيين بشكل أسرع يضمن احتفاظ قواتنا بالتفوق التكتيكي المطلوب لردع أي خصم وهزيمته إذا لزم الأمر.” تم منح هذه العقود قبل أربعة أشهر من الموعد المحدد، وتشير هذه العقود إلى أن FQ-42 و FQ-44 يلبيان متطلبات المهمة الصارمة وجاهزان للتصنيع على نطاق واسع. ويأتي القرار بعد عملية اختيار مصدر تنافسية، وتحديد الأنظمة باعتبارها الحلول الأكثر قدرة وفعالية من حيث التكلفة للحفاظ على التفوق الجوي في بيئة تهديد عالمية متزايدة التعقيد والمتنازع عليها. قال وزير القوات الجوية تروي مينك: “من خلال التحرك بسرعة من الاختيار التنافسي إلى التصنيع واسع النطاق، فإننا نضع أنفسنا في وضع أنظمة شبه مستقلة ذات مصداقية عالية وجاهزة للقتال للبقاء في صدارة تحدي السرعة”. “تؤكد هذه العقود من جديد ثقتنا في المسار الاستراتيجي للأمام للبرنامج لشراء أكثر من 150 طائرة من طراز CCA قادرة على القتال بحلول نهاية العقد.” كما تم الكشف عن أن الأمر الذي لا يقل أهمية لنظام CCA البيئي هو برنامج استقلالية المهمة. منحت القوات الجوية عقود إنتاج استقلالية المهمة لمجموعة من ستة بائعين، مما أدى إلى إنشاء سوق تنافسية للبرنامج. وقال مينك: “إن استقلالية المهمة هي حجر الزاوية في مفهوم CCA، والاستفادة من بيئة تنافسية متعددة البائعين تضمن حصولنا على أحدث التقنيات”. “يضمن هذا النهج أن طيارينا مجهزون بأحدث القدرات اليوم ولكنه يبقي الباب مفتوحًا أمام الاختراقات اللازمة للحفاظ على التفوق الجوي.” يستفيد عقد البرنامج من إستراتيجية التعرض لرسوم الجوائز الأولى من نوعها، والتي تمكن تعليقات المشغلين والأداء القتالي من تحديد ما يدفعه سلاح الجو مقابل استقلالية المهمة. لن تدفع القوات الجوية رسوم الترخيص بالكامل إلا إذا قدم البائع قدرة قتالية تتماشى مع احتياجات المقاتلين وملاحظاتهم. يسمح نهج الترخيص أيضًا للقوات الجوية بمنح تراخيص البرامج لأي من البائعين الستة ضمن المجموعة في أي وقت خلال السنوات الست القادمة. ويضمن هذا النهج أن تتمكن القوات الجوية من شراء الحلول الأفضل أداءً والأكثر تكلفة مع تطور التكنولوجيا، وفقًا لبيان صحفي.
تم النشر: 2026-06-19 06:00:00
