مروحية جديدة بدون طيار من طراز S-300 اختارها الاتحاد الأوروبي لصيد الغواصات من الجيل التالي
اختار الاتحاد الأوروبي نظام الطيران بدون طيار CAMCOPTER S-300 من شركة Schiebel ومقره النمسا كمنصة محمولة جواً لمبادرة رئيسية جديدة للحرب المضادة للغواصات لتعزيز قدرة أوروبا على اكتشاف التهديدات تحت الماء ومواجهتها. ستدعم الطائرة بدون طيار برنامج SWORD (عمليات الحرب المضادة للغواصات عن طريق النشر عن بعد) المدعوم من صندوق الدفاع الأوروبي، وهو مشروع مدته 36 شهرًا بقيادة TKMS ATLAS ELEKTRONIK الذي يسعى إلى تطوير قدرة “جهاز استشعار إلى مطلق النار” مما يسمح للقوات البحرية باكتشاف وتتبع وتصنيف وربما الاشتباك مع الغواصات المعادية من مسافات بعيدة. وفقًا لشيبل، سيجمع المشروع اتحادًا من الشركاء الأوروبيين في مجال الدفاع والتكنولوجيا لتطوير مفاهيم الحرب المضادة للغواصات (ASW) المستقبلية. يمثل هذا الاختيار واحدًا من أولى برامج الدفاع الأوروبية الكبرى التي تتضمن أحدث منصة طائرات هليكوبتر بدون طيار للرفع الثقيل من Schiebel، والتي خضعت لاختبارات الطيران وتقييمات العملاء على مدار العامين الماضيين. لماذا تستثمر أوروبا في صيد الغواصات غير المأهولة يأتي هذا الإعلان وسط قلق متزايد في جميع أنحاء أوروبا بشأن الأمن تحت سطح البحر. في السنوات الأخيرة، كشفت الهجمات على البنية التحتية الحيوية مثل خطوط الأنابيب وكابلات الاتصالات البحرية عن مدى ضعف الأصول الموجودة تحت الماء. وفي الوقت نفسه، تركز القوات البحرية الأوروبية بشكل متزايد على تتبع نشاط الغواصات في المياه ذات الأهمية الاستراتيجية، بما في ذلك بحر البلطيق، وشمال المحيط الأطلسي، والبحر الأبيض المتوسط، والقطب الشمالي. تم تصميم مشروع SWORD لمواجهة هذه التحديات من خلال إنشاء بنية حربية موزعة مضادة للغواصات يمكنها نشر أجهزة استشعار بعيدًا عن السفن الحربية المأهولة. ووفقا لمعلومات المشروع التي نشرتها شيبيل، فإن الهدف هو إنشاء نظام متكامل قادر على اكتشاف وتتبع التهديدات تحت الماء مع تقليل المخاطر على المنصات البحرية المأهولة. وبدلاً من الاعتماد بشكل حصري على السفن والمروحيات المأهولة، يمكن لعمليات الحرب المضادة للغواصات المستقبلية أن تستخدم بشكل متزايد طائرات بدون طيار، وسفن سطحية مستقلة، وشبكات استشعار عن بعد تعمل معًا. ما الذي يجعل S-300 مختلفًا؟ تعد CAMCOPTER S-300 أكبر طائرة هليكوبتر بدون طيار تنتجها شركة Schiebel حتى الآن وتمثل تطورًا كبيرًا لمنصة S-100 المنتشرة على نطاق واسع والتي تستخدمها بالفعل العديد من القوات البحرية والوكالات الحكومية في جميع أنحاء العالم. على عكس الطائرات بدون طيار ذات الأجنحة الثابتة، يمكن لطائرات الإقلاع والهبوط العمودي (VTOL) العمل من السفن دون الحاجة إلى مدرج، مما يجعلها مناسبة بشكل خاص للعمليات البحرية. وفقًا لـ Naval News، يمكن لمنظومة S-300 حمل ما يصل إلى 340 كيلوجرامًا (750 رطلاً) من الحمولة والبقاء في الجو لأكثر من 24 ساعة في تكوينات المراقبة. يبلغ الحد الأقصى لوزن الإقلاع للطائرة حوالي 660-700 كيلوغرام، وقد تم تصميمها خصيصًا للمهام التي تتطلب أجهزة استشعار أكبر وتحملًا أطول ومرونة أكبر من منصة S-100 الأصغر للشركة. هذه الخصائص تجعلها مناسبة تمامًا لحمل أنظمة الرادار، ومعدات المراقبة الإلكترونية، ومرحلات الاتصالات، وأنظمة نشر العوامات الصوتية، وأجهزة الاستشعار الأخرى المرتبطة عادةً بالحرب المضادة للغواصات. الزخم المتزايد لـ S-300 يعد اختيار SWORD هو أحدث معلم لبرنامج CAMCOPTER S-300. أكملت الطائرة مؤخرًا حملات اختبار الطيران في فرنسا، وقد جمعت أكثر من 100 ساعة طيران مع استمرار شيبل في توسيع نطاق عملياتها. وفي الوقت نفسه، اختارت كوريا الجنوبية منصة الاستخبارات والمراقبة وتحديد الأهداف ومهام الاستطلاع مع قواتها البحرية ومشاة البحرية، ومن المتوقع نشرها في وقت لاحق من هذا العقد. بالنسبة لأوروبا، يعكس برنامج SWORD دفعة أوسع نحو دمج الأنظمة غير المأهولة في العمليات البحرية. مع تزايد تطور تهديدات الغواصات وتزايد أهمية البنية التحتية البحرية، قد تصبح الطائرات بدون طيار مثل CAMCOPTER S-300 عنصرًا رئيسيًا في شبكات الحرب المضادة للغواصات المستقبلية، مما يوسع نطاق القوات البحرية مع إبقاء البحارة بعيدًا عن الخطر.
تم النشر: 2026-06-06 01:37:00
